Historie motorismu v ČSR
1918- Založen Klub řidičů osobních a nákladních automobilů, nejvyšší rychlost stanovena na 45 km/h v obci 15 km/h, před křižovatkou jest nařízeno troubit . Cena benzínu 19,04 Kčs za kilogram.
1919- Benzín se do republiky dováží z Mexika a Polska. Učit řídit motorové vozidlo může kdokoliv a kdekoliv poplatek za řidičskou zkoušku vystavení průkazu 33,20 Kčs.
1920- Vozový park v ČSR čital 3372 vozů osobních, 2143 nákladních, 194 speciálních a 1676 motocyklů a třikolek. Mostné v Praze se zvýšilo, poplatek za průjezd vyšehradským tunelem byl zrušen.
1921-Ruší se prodej benzínu a oleje na poukázky. Evidováno 8063 vozů jeden vůz připadá na 3138 obyvatel. Zrušen zákaz jízdy soukromími vozidly. Zavedeno ochrané clo 65% ceny vozu a luxusní daň na pneumatiky. Svaz řidičů žadá o zavření autoškol na půl roku neboť jest jich příliš mnoho.
1922-V republice je již 9 autoklubů, zaevidováno 9929 vozidel. Rozdělují sestátní poznávací značky N- Velká Praha, O- ostatní Čechy, P-Morava, R- Slezko, P (červené) - Slovensko, PR- Podkarpatská Rus. V Praze je přihlášeno 227 autodrožek a jedna tříkolka.
1923- V Praze došlo v tomto roce k 1229 dopravním nehodám s 11 mrtvými a 90 raněnými. Autoklub RČS ma 824 členů kteří si mohou dovolit platit roční příspěvek 400 Kč a zápisné činí 300 Kč, klubový časopis 100 Kč na rok.
1924- Mostné v Praze se zvyšuje na 2 Kč za motocykl a 3 Kč za průjezd automobilu. Od roku 1921 do roku 1924 bylo opraveno 3426 km silnic. Silnice z Karlových Varů do Prahy po rekonstrukci vyhlášena první automobilní silnicí u nás. Zavádějí se nové dopravní značky pro křižovatku, kolejový přejezd, zatáčku a rigol.
1925- Registrováno 12 580 osobních aut , 10 870motocyklů, 70 sanitek a 360 tříkolek. K nám se dovezlo 4309 motocyklů, Maďarsko od nás kupuje 14 automobilů.
1926- Mladoboleslavská Škodovka má 1800 zaměstnanců a pracuje na dvě směny. Sklárny v Holýšově začali s výrobou bezpečnostního skla Triplex. V Praze je v provozu 42 fiakrů se dvěma koňmi, 98 drožek s jedním koněm a 460 autodrožek. Podzimní autoburza v Praze nabízela 277 ojetých vozů. Pro policii v Praze byl zakoupen první policejní motocykl Indian Scout. V provozu 39 543 motorových vozidel.
1927- V řadě míst je stanovena rychlost pro průjezd obcí 6 km/h.
1928- V celé republice je přihlášeno k provozu 59 409 vozů. Vyrobilo se u nás za rok 13 000 automobilů ( v USA 4 358 000). V praze se stará o kropení ulic 25 čistících automobilů, o svoz odpadu se stará 38 vozů z toho je 28 Sentinelů.
1929- V ČSR je celkem v provozu 78 099 vozidel, z toho 32 1237 osobních vozů a 25 955 motocyklů. Státní hranice překročilo 10 000 vozů. Końské potahy zavinili 151 nehod, v okruhu velké Prahy došlo k 1542 haváriim při níchž zahynulo 48 osob.Vyrobili jsme 12 000osobních vozů a 3000 nákladních a autobusů. Podle značek u nás jezdí 8454 vozů Praga, 5043 Tater, 4158 Škodovek, 1500 vozů Walter, 1083 Zbrojovek, 2371 Fiatů, 642 Fordů, 501 Studebaker, 371 Chevroletů a Chryslerů,663 Renaltů, 392 Citroenů a dalších.
1930- V Praze se uspořádala anketa o jízdě v pravo. Československo má 3000 benzinových čerpadel. Na některých pražských křižovatkách se zřizuje světelné signalizační zařízení. Automobilka Škoda zaměstnává 3750 dělníků a 500 uředníků. Čtyřválcová Tatra dojela do Paříže za 19 hodin, rychlíku cesta tehdy trvala 26 hodin.
1931- Podle uředního soupisu je v republice 116 726 motorových vozidel, z toho 48 024 osobních aut a 36 314 motocyklů. Kdo k tomuto soupisu své vozidlo nepřihlásil byl pokutován až do výše 10 000Kč. Poslední mýto udělené městu králem Matyášem Uherským bylo zrušeno před moravským mostem v Uherském Hradišti. Autobusový provoz ČSD je pasivní.
1932- I přes vrcholící krizi zaměstnává Tatra 3000 dělníků, některá oddělení pracují i na tři směny. Pražská obec objednala za 5 milionů dlažebních kostek. V Praze jezdí 443 vozů zahraniční výroby zastupujících 65 výrobních značek. Bylo rozhodnuto aby k řidičským zkouškám nebyli připuštěni absolventi pokoutních autoškol.
1933- Michelin stavý v Praze továrnu na výrobu pneumatik MITAS s kapacitou 400 pneumatik denně. svaz řidičů uspořádal demonstraci proti automobilovému zákonu, v průvodu jelo 5000 vozidel. Pražská obec zahájila jednání o podzemní dráze. Za dva měsíce bylo v Brně odhlášeno 1100 vozidel. Zavedeny nové dopravní značka které v zásadě platí dodnes. Na domácim trhu se prodalo 2230 vozů Praga, 2106 Tatra, 1224 Škoda, 1080 Aero, 884 Zbrojovka, 563 Walter a 73 vozů Wikov.
1934- V Praze ukončilo koncesi přes 700 taxikářů protože nemohli zaplatit vysoké daně,počet dělníků v autoopravnách snížen na polovinu. V jedné z největší z pražských autoškol jsou pouze dva žáci. Doprava uhlí nad 30 km je zakázána jako konkurence železnici. Organizovaný geng zlodějů krade benzín u čerpadel a některé pumpy dokonce obsluhuje sám a inkasuje peníze. V Kopřivnici se výrábí aerodinamická Tatra 77, Škodovka představila zlevněný populár 420 a Aero začalo vyrábět Aero30. autodoprava ČSD má v provozu 206 nákladních aut a 636 autobusů na 286 linkách.
V letech 1945 až 1990 se v ČSSR provozovala osobní vozidla těchto typů jež se prodávaly v obchodech Mototechna a Tuzex.
1950 - Škoda 1101 Tudor,Škoda 1200 1201, Škoda 440 Spartak , Octavie , Škoda 445 ,445 Felicie, Tatra 600, Tatra 603, Gaz M20 Paběda, Ifa P 70, Renault R4cv
1960- Škoda 1202, Škoda 1000MB, Škoda 1100, Škoda 1100MBX, Škoda 100,Škoda 110L, Moskvič 470,hillman Minx, Simca Aronde ,Simca 1300/ 1500 1301/ 1501, Fiat 600 ,Fiat 500, Fiat 850, Fiat 125, Fiat 1300, Fiat 1500,Ford Taunus, Ford Cortina 1300, Renault R-8/R-16/R-6, Trabant 600/601, Wartburg311,Gaz 21 Volga, Saab 96
1970- Škoda 110R,ŠKODA 105/120,Fiat 125P,Fiat 126P,Fiat 128, Fiat 127,Fiat 131 ,Simca 1307, Chrysler 160/180, Gaz 24 Volga, Talbot Horizont , Toyota Corona, Renault R12, Renault R5,R17/15, Wartburg 353, Zastava 101 ,Dacia 1300,Vaz Lada 2101/2102/2103/2105, Austin Alegro, Tatra 613,Saab 99
1980- Škoda 105M/120M Škoda Garde/Rapid,Škoda Favorit, Vaz lada 2105/2107/2121 Niva /Samara ,Renault R-9/ R-11/R-18/ R-21/R20, Peugot 205,Fiat Uno, Ford Escort, Ford Sierra,ZAZ 1102 Tavria,Olcit Club, Moskvič 2141 Aleko, Volvo 340, Daewoo Racer, Toyota Corola,.
Cenik vozidel - Mototechna n. p.
Osobní vozy -
Škoda 100 standart 45 000Kčs 10 000 Tk,110lux 47 000 Kčs. 110lux 50 200Kčs,110lux-super 59 000Kčs, 110R 79 000Kčs,105 S 56 000Kčs,120L 58 000Kčs,120LS 62 000Kčs,120GLS 65 000Kčs,135 Rapid 88 000Kčs,136L Favorit 89 000Kčs,1203 skříň 39 000Kčs,1203 sanita 45 000Kčs,1203 minibus Lux 126 000kčs. Trabant 601limusina 35 000kčs,601 kombi 38 000Kčs,Wartburg 353 standart 52 000Kčs, 353Lux 54 000kčs, 353 Tourist 61 000Kčs,Vaz 1200 58 000kčs, 1200 universal 66 000kčs, 1500 74 000Kčs, Moskvič 408 46 000Kčs, 412 52 000Kčs,427 univerzál 65 000Kčs,GAZ 24 110 000Kčs, TATRA 603 190 000Kčs, 613 290 000Kčs,TOYOTA CORONA 79 000Kčs, COROLA 1989 79 000Tk, Honda Civic 1975 18 000 Tk., Renault 5 ,96 000Kčs, R 17 116 000Kčs.
Po druhé světové válce roku 1945 se vojenská kořistní vozidla svážela do sběrných míst pod vedením Národní zprávy kde bylo možno zakoupit vozidla pro civilní užití což bylo celkově pro nedostatek benzínu a pneumatik značně problematické. V roce 1946 stál v ČSSR litr benzínu 12 Kčs zatím co v poraženém Německu 4 koruny ( Polsko 4 Kčs, Holandsko 3,80 Kčs, Rakousko 3,75 Kčs, Anglie 4,60 Kčs a ve Francii 8,80 Kčs za litr benzínu dle tehdy platného kurzu)
Nedostatek užitkových vozidel zlepšila dodávka 10 000 vozů z programu UNRRA (United Nation Relief and Rehabilitation Administration) , nákladní vozy a zemědělské traktory.
V roce 1947 si žadatel o koupi nového automobilu musel zažádat o poukaz na koupi osobního automobilu na místním národním výboru, nárok měl pouze ten kdo vozidlo nezbytně potřeboval k výkonu svého povolání, například venkovští lékaři. Škoda Tudor stála v roce 1946 v květnu 67 700 Kčs a v červenci 89 400 Kčs v obou případech cena nezahrnovala nedostatkové pneumatiky ty si musel zákazník obstarat sám.
Škodu 1101 bylo též možno zakoupiti bez poukazu ve volném prodeji ale za cenu 400 000 Kčs včetně pneumatik.
V červnu 1953 v ČSSR proběhla měnová reforma kdy se koruna měnila za novou měnu v kurzu při hotovosti do 300 Kčs v poměru 5:1, a 50:1 při vyšších částkách. Celkově se v roce 1953 prodalo 3805 automobilů, z tohoto počtu soukromím osobám pouze 74 vozů.
Prodej nových vozů v Československu na poukaz probíhal do roku 1962, například na Škodu 440 se musel zájemce po obdržení poukazu pro omezený počet vyrobených vozů zapsat do pořadníku a nebo si zakoupit vůz ve volném prodeji jako Škodu Felicii za vyšší cenu (44 000Kčs) protože Felicia patřila do kategorie luxusního zboží
.
Po roce 1969 byl poplatek při přeregistraci 1. rok starého automobilu na druhou osobu 9000 Kčs, za vůz starý do dvou let 8000Kčs a do tří let stáří vozu 7000Kčs.
Roku 1973 byl zvolen jednotný poplatek při registraci vozu 600Kčs, Česká spořitelna poskytovala půjčky na nákup dostatkových automobilů do výše 30% ceny se splatností
3. let s úrokovou sazbou 5%.
Celní sazebník rok 1987 pro dovoz vozidel ze zahraničí
Motorová vozidla do 1600cm3 , 50% s celní hodnoty ( za každý 1cm3 z obsahu motoru se platí 50Kčs a součet tvoří celní hodnotu)
Motorová vozidla od 1601 do 1800cm3 ,50% celní hodnoty ( 1cm3 -60Kčs)
Motorová vozidla od 1801 cm3 ,50% celní hodnoty ( 1cm3 -70Kčs)
Spalovací motory motorových vozidel 50% celní hodnoty , za 1cm3 obsahu motoru se platí 17Kčs.
součásti motorových vozidel včetně náhradních dílů do těchto vozidel - 50% s ceny. ( do této položky nepatří duše ,pneumatiky ,autorádia,reproduktory)
SAAB kvalita ze Švédska
Ceník vozů Mototechny: www.auto.czech24.cz
www.youtube.com/weigelfilm
Mapa stránek